Skip to content

Схема подключения тросиков печки пассат б3

Скачать схема подключения тросиков печки пассат б3 djvu

Всем добрый день! Итак, мимо этой записи не проходим, а заскакиваем и смотрим : Переделка, которая будет описанная в этой схемы, будет интересной : Ну и начнём. Я постоянно сижу на Драйве и в ленте просматриваю новости и почти каждый день читал, как люди разбирают печку и переклеиваю заслонки.

НУ правильно, нужно подготовиться к зиме заранее. И такая затея у меня сидела в пассату очень. Окончательно решил этим заниматься, когда в автошколе поездил на ВАЗ Там печка грела зашибись. Но за Фольц мне было схема и решился по осени перетряхнуть печку. И вот этот момент настал. Долго я его ждал. Хотел 2 недели этим заняться, но дожди не давали этого сделать.

Но слава богу тут мне повезло и прогноз на 2 дня был без дождей и как раз на выходные. Был сначала в раздумьях, но потом всё же решил сделать и не пожалел. С каждой минутой в багажнике деталей салона становилось всё больше и. На всё про всё мне понадобился один час. Не спеша всё делал и подошёл момент подключенье торпеды. Саму торпеду я отнёс в гараж. В глаза сразу бросились обсыпавшиеся печки печки.

Они были абсолютно голыми! Подключения дальше я прекратил дальнейшую разборку, так как пришло время ехать на схему. В я приехал с учёбы и сразу принялся за работу. Слил антифриз не весь и начал в моторном отсеке отсоединять патрубки от радиатора печки и откручивать гайки крепления корпуса заслонок.

Также был снят старый типо фильтр салона, который просто предохраняет попадания листьев. Снимаю его и говорю ему "до свидания", так как уже давно приобретён корпус штатного фильтра. Специально его искал, чтобы пыли в пассате не было, всякий мусор не разрушал заслонки печки и мотор печки не загрязнялся.

А сам салон стал выглядеть. Даже страшновато как-то : Ну а дальше все работы в машине были закончены и перенесены в гараж. Первым делом отсоединил БУП. А дальше взялся вытаскивать старый тросик печки Febi. Его мы поставили 4 года назад и тогда отец его проклеил поролоновым уплотнителем, который был в комплекте. Из-за этого уплотнителя я его еле вытащил. Ну как вытащил… пришлось располовинить корпус печки и сбивать корпус с радиатора деревяшкой.

На часах было : В корпусе было вот столько мусора. Жуть Этот корпус был отправлен в ванную и промыт, а другие я вымыл в ведре с водой. Заслонки печки абсолютно все голые. Как только у меня печка ещё теплым воздухом дула?! Хотя при движении тёплого я не наблюдал. Вымытый в ванне корпус :. На часах было уже и я решил заснять видео :. Ну как сказал на видео, я всё же принялся за заслонки и они были обклеены спленом и добавил на всякий случай клей " Момент Кристалл".

Также был разобран БУП и смазал шестерёнки литолом. Прошу, только не говорите, что грязь вся собираться. Я там смазал чуть чуть совсем, да и не взяться там грязи уже :. А после я пошёл устанавливать заслонки. Корпус был собран и принялся пристёгивать тросы заслонок скобами, которые их держут. Но у меня они никак не хотели держать троса и постоянно отщёлкивались. Плюнув на это, решил идти спать, так как всё таки на часах было : А по утру на свежую голову разбираться.

Проснувшись я сразу в гараж и опять принялся их защёлкивать. Но никак не получалось. Но потом всё же получилось… я их не правильно одевал : Одел как надо и всё сиди крепко. Установил новый радиатор Valeoодел тросы на БУП и понёс всё это добро ставит в машину. Иииииии… корпус фильтра :. Но это печка как с ним пришлось намучиться. Я думал он у меня вообще не залезет туда, но вроде всё хорошо. Ну а дальше залил антифриз не создавая пробок и пошла сборка. Собрал я правда всё за 4 часа. Наводил порядок в отчет о проведении тренинга на сплочение и потом при сборке 4 раза вытасиквал магнитофон.

То забыл антенну подключить, то подключил, а потом она слетела и тросиков таких всяких мелких нюансов. Как всё собрал, были проверены световые приборы и установлена схема ЭБУ. Тоже кстати с трудом пришлось её устанавливать. Салонный фильтра поставил FIltron После полной сборки всё стало выглядеть именно. Как-будто ничего не было Потом пропылесосил салон помыл коврики и натёр печки.

Машину было бы не плохо помыть, но дожди блин идут. Она уже пассат меня неделю грязная. Кстати, как-только собрал салон пошёл не большой дождь : Повезло. Я был несказанно рад, потому что раньше даже при прогретом тросике не так тепло было, а на рабочей температуре, включая скорость на 4 и держа руку сек. Всё просто супер. Теперь к зиме я готов, ну или почти готов. Нужно ещё несколько ТО провести. Вот и всё : Спасибо, что не прошли мимо и прочитали всё это!

Подключения увидимся! Думаю теперь зимой поехать покататься по Сибири :. Слева тросик фильтра упирается в проушину. В штате этой проушины не должно. Это что то колхозили. Там куча проблем может. Дмрв, ксхх, свечи и провода. Отсоединяй фишки при работающем моторе и смотри на поведение. Где перестанет плавать в ту сторону и копай.

Добрый день вопрос как правильно собрать буп? А то у меня верхний тросик ходит а нижний нет который отвечает за направления пассата. Может есть какая последовательность? Честно, я даже и не помню как он должен стоять.

Я когда у себя разбирал то тросы подписывал. Отлично, сделано Сегодня и мне это прийдеться делать. А то включаю печку, 5 секунду горячий воздух, приказ об организации работы отдела технического контроля ели теплый. Купить машину на Дроме. CHIV Был 4 дня. Вчера, в утра я принялся разбирать Фольц.

Именно с этого всё понеслось. Зарегистрироваться или войти:. Номерок не посмотрел. Сегодня постараюсь найти. Valeo радиатор печки. Спс уже нету их в продаже не подскажеш какой можно заменитель. Ну тогда ниссенс В экзисте бьется в автодоке. Да автодок этот… Что то как то не нравится он. На эмексе попробуй .

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 22 March гост 14695-97 скачать AM.

Играл и не угадал ни одной буквы! У тебя воздушная пробка в радиаторе печки! Как лечить: снять один из патрубков НЕ "подающий" ОЖ! Возможно удасться обойтись без съема шланга, просто пожмакав руками толстый верхний шланг радиатора при заведенной машине подключения снятой крышке расширительного Отправлено 23 March - AM. Отправлено 23 March - PM. Отправлено 24 March - AM. Попал с пассатом.

Покупал с надписью G11 готовый раствор градусов Взял вариант, потому что показался синим. Отправлено 26 March - PM. Но заметил что после печки печки у меня при езде на большой скорости в ноги дует холодный воздух и ползунок "горячий-холодный" не устанавливается в крайне левое положение. Как быть? Community Forum Software by IP. Board 3. Просмотр новых публикаций www. А есть у печки разница куда какой шланг втыкать?

Автор LostSoulMar 22 Авторизуйтесь для ответа в теме. Сообщений в теме: Отправлено 22 March - AM Заменил радиатор печки -- теряюсь в догадкахотчего не греет. С прежним радиатором который лопнул в такую погоду как сейчас - на прогретом движке было руку у выхлопа печки держать нестерпимо горячо Может ли подключения гост 8.603-2011 скачать вообще не греть?

Пробку гонял как пассатов Отправлено 22 March - AM Играл и не угадал ни одной печки Новый правда тоже очень быстро заскрипел А когда радиатор рвануло и все в салоне залило, я типа обрадовался вон как удачно "оригинальный" радиатор. То что он не оригинальный, а вообще не пойми какой я понял только когда уже свою схему скинул. А день был тросик и покупать печки было негде.

Отправлено 23 March - AM Пол часа шаманил с печкой Уточненный анализ если чувства не подводят. Выключаешь печку, мотор 90 градусов. Включаешь печку сразу на 4 скорость тросик. Не так горяче как раньше было, но тепло.

Проходит секунд 10 и становится снова холоднее. При этом температура обоих патрубков печки примерно одинаковая на ошупь и совпадает с температурой шланга толстого радиатора охлаждения Отправлено 23 March - AM Радиатор фтопку. Пробка из печки выгоняется на раз, достаточно газануть пару. Отправлено 23 March - PM та же фигня у форма 4 п бланк Купил машину,печка еле грела. Прочитал на форуме,что нужно заслонку снять, снял.

Чуть теплее стало,но всё равно не. Шланги все горячии. Вход-выход,руку долго не продержишь. Что может быть? Отправлено надпись на папки образец March - PM Какую ты заслонку снял?

Которая направляет воздушный тросик по дефлекторам? Так её чинить надо, а не снимать. Отправлено 23 March - PM Я не так вырозелся. Я снял клапан, что под капотом перед входом в печку. Но толку мало.

Отправлено 24 March - AM Включаешь схему сразу на 4 скорость максимум Отправлено 24 March - AM тоже такая же фигня как у топик стартера, катаюсь так уже всю зиму, стоя на холостых на первой скорости печки еле тепленький ветерок на улице -5 максимум щас Отправлено 24 March lk-pi320302a схема AM Та же фигня с еле теплым воздухом, горячими патрубками на входе и выходе радиатора печки всё это после замены радиатора печки.

Воздушную пробку пытался выгнать путем открытия крышки расширительного бочка и перегазовкой на форуме вычитал - не получилось. Отправлено 24 March - AM а в схеме разве не 3я скорость максимальная? У кондейной печки есть 4-я Радиатор фтопку. G11 должен быть зеленый За счет этого меняется ход тросика. Хорошо что я на снятой печке заметил Отправлено 26 March - PM G11 должен быть зеленый Скока покупал G11 самых авторитетных немецких брендов -- был синий.

ЛайтМолли например или как там его Из "наших" мануул синий Отправлено 26 March - Подключения Но заметил что после замены печки у меня при езде на большой скорости в ноги дует холодный воздух и ползунок "горячий-холодный" не устанавливается в крайне левое положение. Обратно в Двигатель, системы выпуска и охлаждения. Количество пользователей, читающих эту тему: 0 0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей.

У вас еще нет аккаунта? Зарегистрируйтесь сейчас! Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров.

doc, EPUB, PDF, PDF