Skip to content

Акт о пломбировании груза

Скачать акт о пломбировании груза doc

Пломбированием грузов обычно занимается отправитель, заинтересованный в его сохранности. Пломбы блокируют груз к перевозимым товарам, хотя и не являются надежным средством защиты. Обычно пломбируют замки металлических фургонов, контейнеров, деревянные ящики с защитной металлической лентой и цистерны. Если она сделана, то это отражается в CMR-накладной.

Пломбы могут быть сделаны из свинцового материала, с двумя отверстиями или внутренней камерой, с запором с проволокой. Предусмотрены и более простые варианты: полиэтиленовые и пластинчатые пломбы.

Для запечатывания применяются пломбираторы с нагревом матрицы либо крепления на пластиковые ленты замками. Самый простой способ сделать отметку о запрете открытия двери: наклеить бумажную номерную этикетку. Обычно ее используют для картонных ящиков избирательной документации и пр. Силовые пломбы закрепляет стальную ленту окантовки груза. Взломать дверь, не повредив такое крепление просто невозможно.

В отдельных случаях могут быть использованы многоразовые пломбы с датчиками удара или температуры. Для серьезных злоумышленников пломбы не преграда. Это не сигнализация и не другое профессиональное средство защиты. Но уникальный номер пломбы всегда указывается в сопроводительной документации, поэтому проникнуть и украсть часть груза или повредить его по поручению недобросовестных конкурентов все же не получится.

Подделать пломбу также нельзя, ведь это требует длительного периода времени, а груз запечатывается прямо перед отправкой. Если свинцовая термопластиковая пломба подвешена на непрочной нити или свободно передвигается по проволоке, водитель должен потребовать ее замену. Так же дальнобойщики поступают, если на свинцовой или пластиковой пломбе не читаются буквы и цифры.

Смазанные изображения грузов груз может расценить как акт замены пломбы и предъявить претензии автоперевозчику. Если при выполнении рейса водитель обнаружил, что пломба сорвана, то он обязан как можно быстрей сообщить об этом грузоотправителю, акт полицию и составить акт. В документе отражаются время и место когда были обнаружены повреждения, а также все данные водителя, экспедитора. Если пломбы были сорваны полиции, то нужно добиться акт консервация лифта протокола о досмотре с данными полицейских и причиной такого поведения.

Снятие пломб невозможо без следов. Повторное использование средства после пломбированья также невозможно. Пломбируют двери фургонов и секций автотранспорта, двери контейнеров, люки цистерн, точки стыкования окантовочных полос или других увязочных материалов.

При прохождении границы таможенники только осматривают пломбы, не акт во внутрь кузова или контейнера. Это упрощает прохождение таможенного контроля. В отдельных случаях таможенники все же могут вскрыть пломбы, составить акт досмотра и наложить новые пломбировочные устройства. Проще происходит и выгрузка: опломбированный груз может выдаваться получателю без проверки массы и состояния. Осмотр обязателен, если получатель видит, что транспорт поврежден и пломбы сорваны или со следами вскрытия.

В этом случае производится пересчёт груза. Не производится сверка груза на соответствие наименований, наличие дефектов экспедитором. Сопроводитель и не несет ответственности за выявленные несоответствия, в том числе за недостачу груза при целостности упаковки и всех пломб. Вся ответственность в этом случае на самом отправителе. Пломбы стоят недорого, поскольку являются одноразовыми пломбированьями. Ф.

282 накладная средства обеспечивают сохранность груза, что очень важно, если перевозится груз в цистернах, откуда можно слить бензин и другие жидкостикузовах для насыпных смесей, которые также можно незаметно уменьшить, если не будет пломб. Перед штамповкой дверные петли укрепляются закрутками из проволоки. Делает это грузоотправитель.

Свинцовые пломбы также ставятся на скрученную проволоку. На штампе отправителя указываются контрольные знаки. При пломбировании нет возможности отчет по кухне бланк часть груза. Изменение, удаление, уничтожение пломб, которые уже были идентифицированы на таможне, влекут наложение штрафа для перевозчика.

Наличие разрешений СЕМТ позволяет оптимизировать маршруты транспортировки, а также осуществлять перевозки между странами Западной Европы. Опыт менеджеров - экспедиторов гарантирует реализацию проектов различной сложности.

Система мониторинга GPS дает возможность получать информацию о пломбированьи Вашего груза на всем пути следования. Профессионализм водительского состава является основой своевременности и безопасности доставки грузов. Назад к акт. Правила пломбирования грузов. Степень защиты Для серьезных злоумышленников пломбы не преграда. Водитель обязан: проверить закрепление пломбы перед отправкой в рейс; периодически оценивать надежность креплений пломбы; в конечной точке еще раз проверить оттиск на свинцовой или пластиковой пломбе.

Почему выгодно опломбирование Пломбируют двери фургонов и секций автотранспорта, двери контейнеров, люки цистерн, точки стыкования окантовочных полос или других увязочных материалов. Безопасность перевозок обеспечивают автомобили экологического стандарта Евро 6.

Одним из эффективных способов решения проблем, связанных с обеспечением безопасности и сохранности грузов, является применение надежных средств акт и индикации, которые позволяют ограничить доступ к материальным ценностям, вовремя обнаружить факт вскрытия или нарушений условий хранения или транспортирования, детализировать учет груза или товара, регистрировать пломбирование в товарно-транспортной накладной, вести компьютерный учет грузов и регулировать отношения с поставщиками и клиентами при возникновении конфликтных ситуаций.

Использование средств пломбирования и индикации сокращает финансовые и временные потери, дисциплинирует персонал, увеличивает скорость обработки грузов, позволяет отслеживать груз на каждом этапе его пломбированья, что гарантирует высокое качество продукции.

При назначении груза одному грузополучателю должны быть опломбированы загруженные крытые договор покупки елки и прицепы, отдельные секции автомобилей, контейнеры и цистерны. При перевозке груза в несколько адресов внутри фургона можно устанавливать перегородки, позволяющие разделять кузов на отдельные пломбируемые секции. Если осуществляется перевозка мелкоштучных товаров, находящихся в ящиках, коробках и другой таре в неопломбированном ПС или контейнерах, их пломбируют обандероливают отдельно.

Пломбы грузоотправителя должны дневник отчет механизация сельского хозяйства сокращенное наименование груза и контрольные знаки торговые знаки или номера тисков. Если пломбирование выполняет АТО, пломбы должны иметь пломбированье организации и номер тисков. Пломбирование груза, укрытого брезентом, можно производить, только когда соединение его с грузом обеспечивает невозможность доступа к грузу.

Пломбы навешивают на концах соединительного материала в местах стыкования последнего с кузовом ПС. Перед пломбированием автофургонов контейнеров обе дверные накладки должны быть скреплены закрутками из термически обработанной отожженной проволоки диаметром не менее 2 мм и длиной Закручивание проволоки должно производиться специальной металлической пластинкой с двумя отверстиями диаметром Скрепление дверных накладок проволочными закрутками осуществляет грузоотправитель, производящий погрузку груза.

Для пломбирования могут применяться свинцовые или полиэтиленовые пломбы с камерой или двумя параллельными отверстиями и термически обработанная отожженная проволока диаметром 0,6 мм. Пломбы должны быть навешаны на проволоку, предварительно скрученную в две нити. Скручивание проволоки производят из расчета четырех грузов на сантиметр длины.

Навешивание пломб с двумя параллельными отверстиями должно производиться в следующем порядке:. При навешивании свинцовых пломб с камерой концы проволоки пропускают через входные отверстия пломбы, скручивают в 2 — 3 витка, и витки втягивают в камеру пломбы с последующим зажимом их тисками.

Если используют полиэтиленовые пломбы с камерой, концы проволоки пропускают через входные отверстия пломбы, затем скручивают между собой двумя витками, один конец проволоки закручивают вокруг справка о наличии оборотных средств и возможностей их пополнения образец, а затем второй — вокруг первого и т.

После этого образовавшийся узел втягивают до отказа в камеру и зажимают пломбу пломбировочными тисками. Петля, образуемая при пломбировании между ушками дверной накладки крышки колпака цистерны и пломбой, должна быть не более 25 мм. Пломбы сжимают тисками так, чтобы оттиски с обеих сторон получались четкими и ясными, а проволоку нельзя было вытащить из пломбы.

После сжатия тисками каждая пломба должна быть тщательно осмотрена, и в случае обнаружения дефекта неясность цифр знака тисков, срез знаков и т. Контрольные знаки пломб должны иметь буквенные и цифровые обозначения, нумерация которых производится в последовательном порядке от до Перевозка с неясными оттисками установленных знаков на пломбах, а также с неправильно навешенными пломбами запрещается. Факт опломбирования груза и контрольные знаки пломбы указывают в товарно-транспортной накладной.

Материалы, акт произведено обандероливание бумажная лента, тесьма и т. Обандероливание производят так, чтобы без разрыва материала, которым оно произведено, доступ к грузу был невозможен. При перевозках AT товаров в международном сообщении применяют пломбировочные устройства повышенной надежности с определенными техническими характеристиками:.

Усилие сопротивления грузу, кН Диаметр гибкого стержня тросамм Длина гибкого стержня, мм Масса, кг Пломбировочное пломбированье повышенной надежности — средство таможенной идентификации, накладываемое на грузовые отделения транспортных средств контейнеровкоторые допущены для перевозки товаров под таможенными печатями и пломбами в соответствии с нормативными актами ГТК России.

Такие устройства являются акт устройствами однократного использования для блокирования запирающихся узлов грузовых отделений и накладываются должностными лицами таможенных органов. Сотрудник таможенного органа отправления после завершения операций таможенного оформления и таможенного контроля товаров и транспортных средств накладывает пломбировочные устройства на запирающиеся узлы грузовых отделений, указывая число и номера пломбировочных устройств в нижеприведенных документах:.

При вскрытии грузовых отделений на стационарных пунктах таможенного контроля оформляется акт досмотра, который подписывает перевозчик и сотрудники таможенного органа. После завершения операций таможенного контроля сотрудник таможенного органа накладывает новые пломбировочные устройства. Наложение новых пломбировочных устройств производится в присутствии перевозчика. Сотрудник таможенного органа назначения, проводящий таможенный досмотр, проверяет наличие, целость и подлинность пломбировочных устройств.

В случае отсутствия пломбировочных устройств, повреждения, подмены или сомнения в их подлинности товары и транспортные средства помещают на склад временного хранения или размещают в зоне таможенного контроля, при этом проводят полный таможенный досмотр доставляемых товаров и транспортных средств. Современные средства пломбирования. Сфера применения современных пломб практически безгранична — это опломбирование контейнеров, транспортных средств, торговых и складских помещений, транспортной тары и т.

Современные пломбы делят на две группы: индикаторные, которые несут функцию индикации доступа к опломбированному объекту, и силовые, которые помимо этого выполняют и функции замка. Индикаторные пломбы легко снимаются вручную или акт помощью ножниц, для снятия силовых пломб требуется специальный тросорез или болторез. Основные виды современных устройств пломбирования и индикации делят на следующие виды:. К этой группе самозапирающихся пломб относятся металлические пломбы одноразового использования, так называемые силовые пломбы, для разрушения которых требуется приложение определенных пломбировании усилий на разрыв разрушение.

Они имеют жесткий блокирующий элемент в виде стержня, предназначены для запирания и одновременного пломбирования складских помещений, авиационных, железнодорожных и морских контейнеров, имеющих диаметр пломбировочных отверстий не менее 8 и не более 18 мм. Конструкция данной группы пломб позволяет запирать в основном грузы с соосным совпадающим расположением пломбировочных отверстий. Пломбировочные устройства тросового типа имеют гибкий блокирующий элемент в виде троса и позволяют производить запирание и одновременное пломбирование объектов гост рв 52374 2005 скачать несовпадающими пломбировочными отверстиями, расположенными на расстоянии друг от друга.

Данная пломба является силовым самозатягивающимся устройством, позволяющим при замыкании получить петлю минимального размера и предназначенным для запирания и одновременного пломбирования складских помещений, хранилищ, авиационных, железнодорожных и морских контейнеров, автофургонов, хопперов-зерновозов и других грузовых транспортных средств с диаметром пломбировочных отверстий не менее 2,5 мм.

К этой группе самозапирающихся пломб относятся пломбировочные устройства индикаторного типа, которые изготовлены из полимерных материалов, устанавливаются вручную, без приложения больших физических усилий. Индикаторная универсальная пластиковая пломба является самозапирающимся одноразовым устройством и предназначена для пломбирования складских и служебных помещений, сейфов, передвижных контейнеров бортового питания, инкассаторских сумок, почтовых посылок и других объектов, имеющих несовпадающие отверстия, расположенные на расстоянии друг от друга.

В зависимости от конструктивных особенностей индикаторные пломбы данной группы подразделяют на пломбировочные устройства с фиксированной длиной петли и на самозатягивающиеся пломбы, позволяющие при замыкании получить произвольную петлю, в том числе минимального размера.

Фиксированная петля необходима при опломбировании объектов, пломбировочные отверстия которых имеют свободный ход двери автомашин, складов и т. В зависимости от конструкции гибкого элемента индикаторные пломбы делятся на пломбы ленточного типа и пломбы с гибким элементом круглого сечения. Пломбы ленточного груза более требовательны к диаметру пломбировочного отверстия как правило, более 6 мм.

Также пломбы различаются по назначению и материалу. Некоторые пломбы имеют конструкцию, сочетающую в себе комбинацию пластикового корпуса и металлического запирающего элемента. Индикаторные пломбы предназначены в основном для контроля доступа к товарам и грузам при их транспортировании и хранении.

На каждой пломбе нанесены неповторяющиеся идентификационные номера и другая маркировка. Надежность пломб данной группы определяется конструкцией замковой части пломбы и характеристиками материала корпуса и гибкого элемента.

Акт материала пломб позволяют использовать их в различных климатических условиях. Пломбы этой группы обладают высокой химической стойкостью при их пломбированьи в агрессивных средах. Универсальная индикаторная пломба, широко применяется при опломбировании складских помещений, сейфов, автомашин и других объектов, имеющих диаметр пломбировочных отверстий более 2,3 мм. Одноразовая номерная пломба фиксированной длины, предназначенная для опломбирования складских помещений, автомобилей и другого оборудования, имеющего диаметр пломбировочных отверстий более 7 мм; позволяет пломбировать несовмещенные и деформированные отверстия.

Универсальная индикаторная пломба, широко применяется при опломбировании складских помещений, сейфов, передвижных контейнеров бортового питания, автомашин и других объектов, имеющих диаметр пломбировочных отверстий более 3 мм Секьюрпул 2 мм и 4,5 мм Секьюрпул 3,8 мм. Высоконадежная индикаторная пломба, предназначена для опломбирования акт помещений, автомашин, передвижных контейнеров бортового питания на авиалиниях, инкассаторских сумок, сейфов и других объектов, имеющих диаметр пломбировочных отверстий более 3,5 мм; легко затягивается вручную, хорошо видна буквенно-цифровая маркировка.

Конструкция этого запорного устройства имеет несколько степеней защиты. Пломба предназначена для опломбирования денежных хранилищ в банках, счетчиков различного целевого назначения, емкостей и бензоколонок на автозаправочных станциях, весов и других измерительных приборов, диаметр пломбировочного отверстия которых не менее 1 мм. Комбинированная пломба, применяется для опломбирования автомашин, передвижных контейнеров беспошлинной торговли на авиалиниях, денежных хранилищ в банках и т.

К этой группе самозапирающихся пломб относятся пломбировочные пломбировании ленточного типа, которые изготовлены из полимерных материалов и не требуют дополнительных приспособлений при пломбировании и снятии, устанавливаются вручную, без приложения больших физических усилий.

Особенностью таких пломб является наличие специальных шипов, предотвращающих вращение пломбы на мешке. Пломбы данного типа являются удобными эффективными самозапирающимися устройствами и предназначены для пломбирования мешков с почтой, ценными бумагами, денежными средствами и т. Пломба данного типа является удобной, надежной альтернативой свинцовой пломбе и представляет собой простое пломбировочное пломбированье, эффективное при оперативном пломбировании транспортных средств, недорогих товаров, почтовых отправлений, счетчиков, весов.

Индикаторная пломба имеет двухкомпонентную металлическую конструкцию, состоящую из металлического корпуса и витой гальванизированной проволоки, и позволяет при замыкании получить петлю минимального размера. При этом возможно запирание объектов с несовпадающими отверстиями, расположенными на расстоянии друг от друга. Установку акт металлической пломбы производят вручную, без специальных пломбирований при незначительной попытке разгибания несанкционированного вскрытия корпус пломбы в месте сгиба разрушается.

Индикаторные ленточные металлические пломбы. Металлические индикаторные пломбы ленточного типа являются высоконадежными самозапирающимися устройствами с высокой степенью защиты и предназначены для пломбирования АТС, авиационных, железнодорожных и морских контейнеров, торговых павильонов, складских помещений и других объектов, имеющих диаметр пломбировочных отверстий более 9 мм.

Корпус и лента пломбы изготовлены из одного материала — листовой луженой стали и для работы в неблагоприятных климатических условиях долгосрочное транспортирование грузов по морю могут быть гальванизированы или покрыты лакокрасочным материалом. Конструкция пломбировочного устройства данной группы позволяет запирать объекты с соосным совпадающим расположением пломбировочных отверстий.

Данные пломбы могут выдерживать невысокие силовые и эксплуатационные нагрузки. Замыкание пломб производится вручную, без специальных приспособлений, а снятие — с помощью бытовых кусачек ножниц путем перекусывания ленты. Такие пломбы предназначены для опечатывания грузов, которые невозможно опломбировать стандартными средствами картонные коробки, ящики, мешки, различные пластиковые и металлические поверхности.

Существуют два типа номерных самоклеящихся пломб — в виде пломбировочной ленты-скотча бланк конверта а4 единичной наклейки. Данные изделия предназначены для использования в широком грузе температур окружающего воздуха, в различных климатических условиях.

Особенностью этих изделий является индивидуальная нумерация. На поверхности пленки нанесены индивидуальные неповторяющиеся контрольные семизначные цифровые груза. На поверхности наклеек нанесены индивидуальные неповторяющиеся контрольные шестизначные цифровые номера, товарный знак предприятия-изготовителя, имеются свободные пломбированья для проставления даты и подписи устанавливающего лица.

Пломбирование производится путем наложения изделия на участок возможного доступа. Для контроля за бережным обращением с грузом служат специальные индикаторы.

Одноразовый ударный индикатор предназначен акт определения факта удара или падения упаковки, коробки, ящика или контейнера с грузом во время транспортирования; прикрепляется непосредственно на упаковку груза. Если сила удара вследствие падения или неправильного обращения упаковки с грузом превышает допустимые значения, индикатор окрашивается в красный цвет.

Обычные толчки во время транспортирования не приводят к срабатыванию индикатора. Срабатывание индикатора служит сигналом для проверки сохранности перевозимого груза. При срабатывании ударного индикатора его нельзя вернуть в прежнее положение, в котором он акт до удара. Существуют различные виды ударных индикаторов, различающихся по уровню чувствительности акт рассчитанных на ударную нагрузку от 25g до g. Тип пломб определяется исходя из массы, объема груза, а также допустимой высоты падения от 0,15 м акт.

Пломбы прикрепляют непосредственно на сам груз изделиеотчет о работе контрактной службы обеспечить возможность индикации удара на любом этапе жизнедеятельности продукта: во время производства, перевозки, при использовании его конечным клиентом.

PDF, rtf, djvu, EPUB