Skip to content

Акт формы гу-30

Скачать акт формы гу-30 doc

Заместитель Министра. Правильная организация коммерческой работы на станциях зависит от уровня знаний работниками Устава железных дорог Союза ССР, Правил перевозок пассажиров и багажа, Правил перевозок грузов, от правильного применения работниками тарифов, соблюдения правил ведения коммерческой документации и отчетности по перевозкам, доходным поступлениям и точного выполнения должностных инструкций. Станционные работники: начальники станций и их заместители, начальники вокзалов и их заместители, начальники расчетных товарных контор, заведующие товарными конторами, заведующие грузовыми дворами, заведующие билетными кассами, старшие товарные, билетные и багажные кассиры, заведующие группами учета и отчетности, операторы, таксировщики и приемосдатчики, дежурные по станции и другие работники, связанные с оформлением перевозочных документов, должны акт знать, что первичные коммерческие документы и отчетность являются одним из источников данных, по которым обобщаются финансовые и экономические результаты работы железнодорожного транспорта.

Всякие отклонения или нарушения Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, форма и неправильность заполнения коммерческих книг и бланков вызывают потери доходов, убытки и приводят к искажению показателей работы железнодорожного транспорта.

Общие положения. Формы бланков станционной коммерческой отчетности делятся на учетные по пассажирским перевозкам формы ЛУпо грузовым перевозкам формы ГУ и отчетные формы ФО, ГО. Инструкция предусматривает порядок заполнения каждой отдельной формы.

При заполнении отчетов форм ФО-4 "Отчет о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны", ГО-1 "Отчет о грузовой работе", ГО-2 акт о породовой погрузке", ГО-3 "Отчет о погрузке по дорогам гу-30, ГО-4 "Отчет о погрузке экспортных грузов", ГО-6 "Отчет о выполнении плана погрузки экспортных грузов", ГО-7 "Отчет об отправительской маршрутизации грузов", ГДО-4 "Отчет о подаче вагонов под выгрузку и о выгрузке вагонов грузополучателями и средствами железных дорог" формы должны руководствоваться специальными инструктивными указаниями о порядке составления отчетности по грузовой работе.

Акт станций бланками кроме бланков строгого учета производится складами бланков отдела статистического учета и отчетности порядком, установленным на дороге в соответствии с Положением о дорожном складе бланков, утвержденным Министерством путей сообщения Гу-30 станций и вокзалов обязаны установить строгий контроль за использованием бланков по прямому назначению и экономным их расходованием. Бланки должны выдаваться в соответствии с действительной формою. Все книги, гу-30 станции ведут в соответствии с данной Инструкцией, должны быть прошнурованы, листы пронумерованы, а в конце книги за подписью начальника станции должно быть указано общее количество листов.

Сроки и периоды представления станциями отчетности в финансовую службу, на фабрику механизированного счета и в расчетную товарную контору устанавливаются финансовой службой по согласованию с фабрикой механизированного счета и акт начальником дороги.

Точное соблюдение правил составления отчетности, а также сроков ее представления влияет на достоверность учета работы дороги и правильную организацию этой работы, поэтому нарушать правила и сроки категорически запрещается.

Для обеспечения своевременного представления отчетности заблаговременно ставятся штемпели, документы подбираются по позициям, подсчитываются частные итоги, заготавливаются отчеты форм ФО-1 и ФО-2 с заполнением необходимых граф и др. Все составляемые станцией учетные и отчетные формы и их копии хранятся в архиве станции в течение сроков, указанных в Перечне документальных материалов, образующихся в деятельности Министерства путей сообщения СССР и подведомственных ему учреждений, предприятий и организаций N П от Бланки строгого учета.

К числу бланков строгого учета относятся:. Кроме перечисленных в гу-30. Формы билетов и бланков строгого учета устанавливаются Министерством путей сообщения и изготовляются централизованно по заказам железных дорог.

Изготовление этих форм в местных типографиях не допускается. Билеты и бланки строгого учета, перечисленные в п. Билеты и бланки строгого учета имеют форму, номер и защитную сетку, отпечатанные типографским способом. Они предназначены для оформления перевозок пассажиров, багажа и грузов и служат основанием на проезд и перевозку. На дорожной ведомости ГУО номер указывается работником товарной конторы чернилами, номератором или на пишущей машинке. Движение билетов и бланков строгого учета получение, высылка, продажа, выписка, запас учитывается по родам, формам, позициям, акт и номерам.

Об утрате билетов и бланков строгого учета начальник станции, начальник вагонного депо и ревизор-инструктор гу-30 контролю поездов немедленно извещают финансовый отдел отделения, гу-30 милиции и финансовую службу дороги. Финансовая служба объявляет об этом ревизорскому аппарату по контролю доходов и поездов своей дороги, финансовым службам смежных дорог и Финансовому управлению МПС.

Финансовый отдел отделения дороги производит тщательное расследование утраты и устанавливает работников, виновных в утрате, для привлечения их в установленном порядке к устав нестле за необеспечение сохранности. При необходимости материал передается следственным органам. Подробный материал расследования, извещение о принятых формах с заключением начальника отделения дороги направляются в финансовую службу для решения вопроса о снятии утраченных билетов и бланков с материального учета.

Начальники станций, вагонных депо, отделов акт справка классно обобщающий контроль 6 класс и ревизоры-инструкторы по контролю поездов ежегодно не позднее 10 января представляют в финансовую службу дороги сведения о наличии билетов и бланков строгого учета по состоянию на 1 января по формам ФДУ и ФДУ отдельно:.

В этих описях следует указать наименование станции, серии, первые и последние номера запаса бланков или билетов и их количество. По единичным позиционным билетам и квитанциям доплат указываются станции назначения. По бланковым билетам и непозиционным квитанциям на доплаты запас указывается по каждой форме в отдельности. При передаче кассы билетной, багажной, товарной, разных сборов вследствие назначения новых кассиров составляются акты с указанием результатов натурной проверки всего наличия денежных сумм, билетов и бланков строгого учета на день передачи.

Акты подписывают сдающий и принимающий кассиры и начальник станции или его заместитель. О всех случаях назначения новых кассиров начальник станции ставит в известность участкового ревизора по контролю доходов финансового отдела отделения дороги. Передача текущего запаса билетов при смене дежурства производится под расписку в схема пробника контакт 53 продажи билетов.

Лицо, принимающее кассу, обязано проверить полноту наличия билетов и бланков амстердамский договор кратко учета и денежной наличности. Передача билетов и бланков строгого учета из кассы в кассу производится только по разрешению финансовой службы или финансового отдела отделения и оформляется актом формы ЛУ-2, который составляется в трех экземплярах. Первый экземпляр представляется в финансовую форму, второй остается в кассе, принявшей билеты, и третий хранится на станции или в кассе, передавшей билеты.

Товарные акт при форме дежурств выручку, все документы и бланки строгого учета дорожные формы, квитанции разного сбора и т. Требование на пассажирские билеты. Все пассажирские билеты, квитанции доплат и бланки строгого учета станции получают из дорожного билетно-бланкового склада финансовой службы дороги по требованиям, составленным на бланках формы ЛУ Требование формы ЛУ-1 состоит из трех частей: требования, накладной с распиской и корешка.

Все три части бланка заполняются одновременно под копирку. В требовании указываются:. Требование подписывает начальник станции или его заместитель, заверяет его должностным штемпелем и указывает дату.

На всех требованиях станцией указывается строго последовательный порядковый номер с начала года. В зависимости от местных условий и объема акт на станции может вестись акт книга требований для всех касс. При наличии на станции нескольких билетных касс с самостоятельным п6-121 схема подключения книга требований должна вестись по каждой кассе самостоятельно, причем в этих случаях в заголовке требований обозначается номер или наименование кассы, акт также порядковый номер требования с начала года.

На высылку квитанций по местным доходам начальников станций форм МД, КС станцией ведется отдельная книга требований формы ЛУ Начальник станции обязан заботиться о том, чтобы не было недостатка в билетах гу-30 бланках. Поэтому, когда четырехмесячный запас понизится до трехмесячной формы, высылается требование на необходимые формы билетов или бланков. Запас пригородных билетов в кассах, эксплуатирующих билетно-кассовые машины, должен быть минимальным не более месячного.

Финансовая служба, высылая билеты и бланки, указывает как в требовании, так и в накладной гу-30 соответствующих позиций серию, первые и последние номера и количество высылаемых билетов и бланков. Накладная вместе с билетами и бланками упаковывается в форму. В тех случаях, когда по накладной высылается несколько пачек, то на лицевой стороне пачки, где вложена накладная, делается гу-30 "Накладная".

В случае если на складе не окажется требуемой формы билетов или бланков или требование станции не может быть выполнено по другим причинам, в требовании и накладной указываются эти причины, после чего накладная с распиской возвращается на станцию, а требование остается на складе и одновременно принимаются меры к выполнению заказа станции.

При наличии на станциях складов запаса билетов и бланков строгого учета пополнение запасов производится следующим порядком:. После выдачи билетов в кассы по установленным периодам требования кладовщиками склада высылаются гу-30 финансовую службу.

Полученные билеты и бланки на станции обязаны в двухдневный срок, не нарушая контрольных знаков на пачках, принять комиссионно, просчитать и сверить с накладной. После приема билетов и бланков указывается в расписке время их получения и за формою начальника станции или его заместителя эта расписка немедленно высылается в финансовую службу дороги. Накладная с отметкой о времени получения билетов или бланков подклеивается к корешку письмо о фиксировании цен образец. В случае обнаружения при проверке недостач или излишков билетов или бланков, а также каких-либо других дефектов составляется акт, номер которого указывается в расписке.

Акт вместе с распиской представляется в финансовую службу с приложением пачек билетов или книг бланков, указанных в акте. Копия акта подклеивается к накладной. Акт составляется и подписывается работниками станции, производящими приемку билетов и бланков, и начальником станции. При получении билетными кассирами запаса билетов и квитанций доплат из станционного склада проверка путем поштучного пересчета производится кассиром в присутствии сдающего билеты и квитанции работника склада.

Все заявления станций о недостаче билетов и бланков, не оформленные своевременно актами, во внимание не принимаются. При получении вновь вводимых форм билетов или бланков по накладным склада станция должна немедленно по получении и после проверки выписать на эти билеты и бланки требования формы ЛУ-1, которые высылаются в финансовую службу вместе с заполненной распиской, отделяемой от накладной, а накладная вместе с перечнем, при котором получены билеты, подклеивается к корешку требования.

Запасы билетов и бланков строгого учета должны храниться на станциях под замком и печатью в сейфах и шкафах в помещениях, недоступных посторонним лицам. Хранение запаса билетов и бланков строгого учета может быть возложено начальником станции на материально ответственного работника станции по согласованию с участковым ревизором финансового отдела отделения дороги.

Однако это не освобождает начальника станции от личной ответственности за сохранность билетов и бланков. От материально ответственных лиц билетных, гу-30, багажных кассиров и др.

За утраченные билеты, заготовки плашки для машин "Волхов-2", системы "Экспресс", ленты-бобины и бланки строгого учета ставится начет: по единичным билетам и квитанциям доплат на полную стоимость их; по заготовкам, бланкам для системы "Экспресс", бланковым билетам и квитанциям доплат - по стоимости билета доплаты до последнего пояса возможной его продажи по категории мягкого вагона скорого поезда; по лентам-бобинам - по стоимости билетов до зоны акт выезда за каждую форму.

При получении распоряжений финансовой службы об изъятии каких-либо билетов или бланков составляется опись в четырех экземплярах на все возвращаемые билеты акт бланки. Три экземпляра описи вместе с возвращаемыми билетами или бланками препровождаются в билетно-бланковый склад финансовой службы, четвертый экземпляр описи подклеивается к соответствующей странице книги акт билетов.

Билетно-бланковый склад по получении возвращенных станцией билетов или бланков сверяет их с описью. Один экземпляр описи с распиской в получении возвращается на станцию, которая подклеивает его к соответствующей описи.

Книга прихода пассажирских билетов. По книге прихода определяются имеющийся на станции запас билетов и бланков строгого учета, а также время окончания расхода билетов и бланков. Акт учетом данных этой книги производится выдача из станционного гу-30 последовательных номеров билетов и бланков в кассы, а также составление требований билетному складу на высылку необходимых билетов. Все поступившие из билетно-бланкового склада финансовой службы билеты и бланки строгого учета немедленно после проверки заносятся в книгу прихода формы ЛУ Страницы книги должны быть предварительно пронумерованы, и количество страниц заверено подписью начальника станции.

В этой книге для каждой позиции единичных билетов, акт каждой формы бланковых и другого рода билетов месячных, сезонных, годовых, катушечных, квитанций и др. Полученные станцией единичные картонные билеты заносятся в форму в алфавитном порядке станций назначения. Бланковые билеты заносятся отдельно по роду вагонов и категории поездов. В конце книги отводится необходимое количество гост 9.402-2004 3 степень очистки для записи полученных бланков строгого учета.

При наличии на станции нескольких касс с самостоятельным учетом такие книги для каждой кассы ведутся отдельно.

В восьмой колонке книги прихода делается отметка о времени израсходования последнего номера билета, квитанций и бланка строгого учета, о гу-30 продаже билетов, а также возврате билетов и бланков в билетно-бланковый склад по требованию финансовой службы дороги. В станционных билетных складах кассах запаса учет прихода и акт исследования коров на мастит билетов и бланков строгого учета ведется по книге формы ФДУ, предусмотренной для дорожных билетно-бланковых складов финансовых служб.

В графе 21 "Наименование станций, на которые высланы билеты" этой книги указывается наименование или номер кассы, в которую выданы билеты или бланки строгого учета.

Полученные на складе гу-30 службы дороги квитанции форм МД, КС и КТЭК начальники станций принимают на строгий учет и осуществляют дальнейший контроль за правильным расходованием этих квитанций, полным и своевременным поступлением по ним доходов выручки от работников станций. Билетно-бланковые склады финансовых служб ежемесячно высылают отделению дороги сведения о всех бланках форм МД, КС и КТЭК, высланных начальникам станций, кроме хозрасчетных. Начальники станций в получении и расходовании бланков форм МД, КС и КТЭК отчитываются перед финансовым отделом отделения дороги порядком, установленным для бланков строгого учета.

Финансовый отдел отделения дороги производит учет расхода бланков квитанций форм МД и КС по гу-30 станциям отделения, кроме хозрасчетных, где учет ведется в бухгалтериях станций. Порядок заполнения и оформления билетов.

Акт ГУ оформляется при сдаче с судна на берег погрузка или выгрузкаесли операция кп307 схема силами и средствами грузовладельца. Исключение: если производится отгрузка или перевалка в пути, они оформляются актом ГУ независимо от того, чьими силами и средствами выполняются операции. Назначение акта : 1 подтверждает количество сданного гу-30 2 единственный документ, по гу-30 выполняются расчеты по стояночному времени и может быть начислен штраф грузовладельцу за простой судна акт грузовой обработкой.

Акт ГУ — единственный документ, по которому могут выполняться расчеты по стояночному времени. Суть расчета сводится акт тому, что по данным группы сведений 3, зафиксированных в акте, определяется начало отсчета и окончание фактического времени стоянки судна у причала, а также нормативное время стоянки под грузовыми операциями.

Если фактическое время стоянки превышает нормативное по Кодексу Внутреннего Водного Транспорта, грузовладелец должен уплачивать перевозчику штраф за простой судна под грузовыми формами, результаты этого расчета и размер штрафа фиксируются в акте, в графе Дата добавления: ; Просмотров: ; Нарушение форм прав?

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да Нет. Пример расчета по стояночному времени для акта ГУ Главная Случайная страница Контакты. Акт оформляется на каждую операцию отдельно и на каждое судно отдельно.

rtf, txt, EPUB, txt